Epissure 3 Torons Sur Chaine: Epissure 3 Torrens Sur Chaine
Epissure sur chaine d'ancre publié le 18 Août 2009 15:16 Bonjour, J'ai réalisé comme indiqué sur le forum STW, l"épissure d'un cablot de 20, trois torons, entre les maillons d'une chaîne de 10. J'ai rencontré quelques difficultés, sur lesquelles un avis me serait utile: - les trois torons, une fois séparés sur 12 pas, sont devenus chacun des faisceaux de petits bouts' non tressés eux-mêmes, parallèles complètement mous, et ceci, bien que j'aie pris la précaution de positionner des rubans adhésifs d'arrêt, comme recommandé. Ces faisceaux ne se "tiennent" pas et se baladent entre les maillons, me faisant craindre qu'ils s'usent rapidement par frottement. - compte tenu de ce qui précède, il m'a été difficile d'avoir une épissure où la tension du cablot corresponde exactement à la chaîne tendue (c'est-à-dire avec tous les maillons jointifs. Le résultat que j'ai obtenu est celui d'un cablot plus tendu que la chaîne: les maillons ne sont pas tous jointifs, ils ne le deviendront que sous tension je suppose.
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Jusque-là, vous avez observé avec respect et détachement cet élégant assemblage de torons que constitue une épissure… Normal, ce n'est pas vous qui les faites. C'est pourtant bien utile de savoir les réaliser. Une épissure présente en effet de nombreux avantages comparés à un simple nœud: On ne peut plus la défaire. Ce qui évite certains actes malveillants. Le bout conserve sa pleine résistance, alors qu'un nœud peut faire perdre 30 à 50% de charge de rupture. Pas de phénomène de ragage grâce à la cosse. Bien effilée, l'épissure franchit sans peine le davier là où le nœud risque de s'entraver… et se défaire encore. Epissure 3 torons Pour réaliser un mouillage, quelques valeurs à connaître avant d'acheter votre cablot suivant la taille de votre bateau: 5 à 6, 50 m:cordage 10 mm et chaîne 6 mm De 6, 50 à 9 m: cordage 14 mm et chaîne 8 mm De 9 à 12 m: cordage 18 mm et chaîne 10 mm Votre câblot peut être en polyester ou en polyamide. Le premier est plus souple, un peu plus cher, mais moins résistant que le second.
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